摩托車起動機新型磁瓦的設計
季致和1，王順清2，張國富2
（1．山東輕工業(yè)學院，山東 濟南 250100；2．博山電機廠，山東 博山 255200）
摘要：比較了中日摩托車起動機磁瓦的材料及性能，給出了新型摩托車起動機小角度磁瓦的設計結果，總結了新型磁瓦的優(yōu)點。
關鍵詞：新型磁瓦；小角度；設計
中圖分類號：tm302 文獻標識碼：a 文章編號：1001-6848(2000)05-0012-02
1 中日摩托車起動機磁瓦的比較
摩托車起動機系直流永磁微電機，國外常用高性能鍶鈣鐵氧體作為其磁瓦材料。國內的鐵氧體材料制造的磁瓦產品不穩(wěn)定，尺寸一致性差，產品質量無法與國外高檔產品抗衡。筆者曾試用鋁鎳鈷磁性材料作起動機磁瓦，但矯頑力h。較低（鋁鎳鈷磁性材料的矯頑力約為59. 7ka/m，僅為日本起動機磁瓦的1/3）。該材料磁瓦在起動機起動過程中產生的沖擊電流形成電樞反應的去磁作用強，要求磁瓦厚度比鐵氧體磁瓦大數倍，而電機幾何空間無法滿足這一要求。釹鐵硼永磁材料磁性能遠比鋁鎳鈷、鐵氧體要好。3種材料性能對比見表1。
筆者在山東博山電機廠用釹鐵硼磁性材料作起動機磁瓦，生產的摩托車起重機性能達到并部分超過日本進口產品，博山和日本進口摩托車起動機性能對比見表2。
3設計新型磁瓦的意義
(1)新型磁瓦的生產操作簡便，只要在粘接磁瓦的工具上作少量改動，就能很快實施，工藝沒有很大變動，雖然電樞繞組匝數增加，槽滿率由百分之22提高到百分之25. 7，但繞嵌設備使用正常，仍能確保產品生產的高效及質量。
(2)磁瓦夾角改小，使電機計算極弧系數減小。電機橫軸電樞去磁磁勢也相應減小。換向區(qū)域墳增大，一般6k <0.8(f=bo)有利換向。（δ為極弧寬度）。所以電機順利通過萬次壽試。小角度磁瓦起動機壽命可達2×104次。
(3)由于性能改進后，起動機功率滿足技術要求，但又不致過大。輸出功率過大，會出現起動機小齒輪沖擊打齒現象，反而有害。
(4)經濟效益進一步提高。磁瓦角度改窄，重量減輕，降低磁瓦價格。由于角度減小，磁瓦毛坯利用率達********，每片磁瓦價格由原來的14元起初降至10元，后又降至6.5元。由于磁瓦夾角減小，磁場削弱，為確保磁性能滿足技術耍求，必須增加電樞繞組匝數，用銅量由此增加1/6，成本增加0.22元。這樣每臺電機節(jié)省成本3.5×2-0.22-6. 78元，如以年產20萬臺計，可節(jié)省成本135萬元，經濟效益相當可觀。
4 結 語
應用釹鐵硼磁性材料制造的小角度起動機磁瓦，技術性能上趕上并局部超過日本產品，填補了國內空白；成本核算上，每臺起動機節(jié)約6. 78元。
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