y2—100機座加工藝分析
武澤永，岳維平，宋并麗
(山西電機廠，山西 太原 030012)
中圖分類號：tm343.2；tm305,1 文獻標識碼：b 文章編號：1001-6848 (2000)05-0044-02
1 概 述
y2系列三相異步電動機是在y系列電機基礎上更新設計的一般用途的基本系列電機。我廠參加了全國聯合設計，并承擔了y2 -100、180、355三個機座號的樣機試制。
y2系列電機與y系統電機相比，在結構上以機座的變化較大。如散熱筋為水平垂直分布，機座搭子為滿搭子結構，機座壁厚減薄等，機座結構上的變化使得鑄造、機加工工藝要作相應的改進調整。現就 我廠試制y2-100過程中機座加工工藝作一簡要
2 工藝分析
由于機座結構上和精度上的變化，我廠原y系列機座加工工藝不能用來加工y2系列機座。為滿足機座兩端止口及內膛的同軸度要求，決定采用一
刀通工藝，即一次裝夾完成兩端止口和內膛的加工。考慮到y2 -100機座體積較小、重量輕，因而選擇在臥式車床上進行車削[1]。
工藝流程為：
(1)三爪夾緊毛坯外圓，內圓找正，車出線端端面及搭子外圓。
(2)以搭子外圓定位，鉆攻端孔。
(3)車胎以搭子外圓定位，螺栓夾緊、粗車兩止口及內膛。
加工用胎具如圖1所示。為了節約材料，胎具加工一同車床主軸相聯接的錐孔，使胎具同車床主軸直接聯接，定心較準。在試制時為了方便測量，胎具兩端為圓環，中間為4條筋相聯，使胎具結構緊湊，剛性較好。
對試制中y2 -100的6件機座實測，其尺寸見表1.
(4)時效處理后精車。
從表1可以看出機座的兩端止口尺寸變化量為相反趨勢。出線端止口呈增大趨勢，另一端止口呈縮小趨勢。主要原因是在鑄造過程中形成的內應力造成的。
(5)銑地腳面，出線孑l面。
(6)鉆攻各孔。
3 工藝要點
按上述工藝流程，首先是定位的選擇。因為搭子為滿搭子，而內止口又不能作定位，所以通過分析，選擇加工出線端搭子外圓為定位止口一總裝后可用風罩遮蓋而不影響外觀。二是夾緊部位的選擇，一種方法是三爪夾緊，但由于三爪夾緊定心準確性差，而且加工遠離夾緊湍止口時易受力而產生讓刀現象，影響位置公差。第二種方法為胎具定位螺栓夾緊，它介紹。既可靠又不影響加工工藝性[2-3]，故用車胎來加工。
由于機座鑄造時左右端冷卻速度不均，地腳對機座的殘余應力為左壓右拉，在機加工后，機殼強度而被削弱，破壞了應力平衡，故機座右端在地腳壓應力不變形，左端在拉應力不變形，結果左端平行地腳方向的趨小，垂直方向趨大，右端平行地腳方向的趨大，垂直方向趨小。如果對機座毛坯進行足夠的時效處理，消除了鑄造應力，情況會明顯好轉。
4 批量生產工裝
上述胎具在批量生產中的缺點是胎具較長，把機座固定在胎具上后，懸臂較長，使加工質量難以穩定，固在批量生產中，把胎具中間筋去掉，在小刀架加一靠模裝置，如圖2所示。靠模體2中有縱向橫向兩個圓孔，縱向孔安裝刀體l，刀體1上夾緊刀桿，橫向孔裝梯形靠模桿3，靠模桿橫穿過刀體1，并用拉桿5軸向固定在固定刀架4上，固定刀架4用螺釘固定在機床床身上。當車刀縱走刀時，由于靠模桿3不動，刀桿（中間的觸頭7）在彈簧的作用下一直緊貼在靠模桿的梯形面上，使刀頭的運動軌跡和靠模桿的形狀相同，以保證兩止口尺寸精度n。
通過實際加工，證實此結構可行，可應用于批量生產。
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