電動機鋼板機殼制造新工藝
郭憲民（西安微電機廠）
l 概 述
電機機殼的制造是電機生產中很霞要的一環。電機機殼的材料一般有鑄鐵、鑄鋁合金．型鋼（鋼管）、鋼板等。國內的小功率電機普遍采用鑄鐵、鑄鋁合金、型鋼（鋼管）機殼，工件加工量大，加工工序多，生產周期長；操作者工作環境衛生條件差，勞動強度大；能源浪費大，材料浪費火。
國際上，發達國家如德、莢，日等國早在本世紀中期就已大量采用鋼敬枧殼。這種新型的機殼加工工藝是極少坨削加工工藝。國內一些電機廠家于70年代初開始研究鋼板機殼制造，并于80年代中期形成一定批量。但由于所采用的為剪床下料——壓“U”型（或壓“W”型）一一壓“O”型，電焊（手工或二氧化碳保護焊）——拋光一一車加工一一八塊整形工藝方案（指無底腳機殼），所用設備類型多，影響質量的人工因素比例大，質量保證困難。
鋼板機殼制造目前一些發達國家已普遍采用先進的專用加工設備進行加工，機械化、自動化程度很高，質量好。先進國家的電機市場上所出現的小功率電機已普遍為鋼板機殼電機。1989年國內已開始試制出鋼板機殼的寺用加工設備——鋼板機殼卷圓機，電機鋼板機殼焊機等單機。近年來材料價格昂貴，國內電機市場疲軟。為了降低電機制造成本，提高鋼板機殼的質量及將我國的小功率電動機打入發達國家的電機市場，并占領住這個市場，必須進行電機鋼板機殼制造新工藝研究。
2新舊工藝方案的比較
所謂舊工藝方案，指鋼板機殼制造專用加工設備問世前的擠壓制工藝方案。
剪床下料（長×寬）——沖床沖孔——壓“U”型（或壓“W”型）——壓“O”型——電焊——拋光——車總長——整形，且圓度大（機殼內圓），一般要安排兩端止口加工，即對實旌外壓裝定子工藝帶來一定困難。
所謂新工藝方案，指應用鋼板機殼制造專用加工設備的壓卷制工藝方案：
剪床下料（機殼展料寬度）一一沖床沖長度—一沖床沖孔——卷圓機卷圓——專用焊機氬弧焊接——車總長。
由以上兩種方案可以看出，前者需八道工序，而后者則需六道工序。即使增加一道整形工序也還較前者少一道工序。可見，前電動機鋼板機殼制造新工藝者機殼的內圓尺寸精度、內圓圓度、焊接表麗質量受人的影響因素比例大于后者。
3工藝過程及整形后的檢測
3.1計算公式
機殼展開長度的計算公式為
本工藝采用微量徑向擴張法，整形修正系數K值為0.999—0.9999。
3.2工藝過程
3.2.1機殼展開幾何形狀下料
由于剪床下料不易保證尺寸精度，故剪床按寬度尺寸下料（機殼展開幾何形狀寬度），普通沖床按長度尺寸剪裁（機殼展開幾何形狀長度），如圖1所示，即剪沖結合下料。
3.22機殼卷圓
新型的兩輥卷圓機，可一次成形，卷圓后接縫部分直線段A約為3～5倍的板厚。由于接縫處直線段的存在，使得焊接后此處呈現微型尖角，如圖2所示。圖2b中卷圓后機殼開口小于lOmm。
3.23機殼焊接
機殼焊接采用對縫氬弧焊接，機殼套裝在心軸上，用兩半瓦工裝夾緊，保證焊接對縫合齊、平整。焊接設備配有可編程控制器、焊槍采用穩速裝置的電機鋼板機殼焊機。焊接表面平整、光滑，如圖3所示。焊后杌殼焊縫處呈現微形塵角，見圖3b。
3.24機殼整形
鋼板機殼經過卷圓、焊接后，其圓度水平一般小于或等于0.50mm。若是采用精車雙止口工藝，則機殼整形工序可以取消。為了取消精車雙止口這道工序，保證機殼內孔尺寸的一致性，即保證止口尺寸的一致性，采用微量徑向擴張法對機殼進行整形，如圖4所示。
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