起動(dòng)機(jī)的耐久性試驗(yàn)
溫振雄
(溫州長江車輛電機(jī)有限公司，浙江溫州 325206)
摘要：闡述起動(dòng)機(jī)耐久性試驗(yàn)的特點(diǎn)，提出正確實(shí)現(xiàn)耐久性試驗(yàn)的重要性，推出一種簡單又切合實(shí)際的耐久性試驗(yàn)方法及設(shè)備，并簡單介紹其電路設(shè)計(jì)。
關(guān)鍵詞：起動(dòng)機(jī)i耐久性試驗(yàn)}電路設(shè)計(jì)
中圖分類號(hào)：tm306 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：b 文章編號(hào)：1001-6848(2000)02-0038-04
1 引 言
近年，隨著摩托車業(yè)的蓬勃發(fā)展，主機(jī)廠、整車廠象雨后春筍般涌現(xiàn)出來。摩托車用電起動(dòng)代替腳踏反沖起動(dòng)是其發(fā)展的必然趨勢，而起動(dòng)機(jī)是電起動(dòng)中不可缺少的核心部件，因此起動(dòng)機(jī)行業(yè)也就應(yīng)運(yùn)而興旺。起動(dòng)機(jī)使用壽命是起動(dòng)機(jī)的主要質(zhì)量要求之一，因此起動(dòng)機(jī)廠把耐久性試驗(yàn)作為批次檢驗(yàn)的重要試驗(yàn)，主機(jī)廠把它作為接收產(chǎn)品的重要依據(jù)。耐久性試驗(yàn)直接關(guān)系到如何正確評(píng)價(jià)產(chǎn)品的質(zhì)量，甚至關(guān)系到產(chǎn)品的接收與拒收回題。本文主要針對(duì)不同廠家選擇各自不同的試驗(yàn)方法這種雜亂不一的局面，簡述起動(dòng)機(jī)及其耐久性試驗(yàn)的某些特點(diǎn)，介紹一種簡單又切合實(shí)際的試驗(yàn)方法及設(shè)備。
2耐久性試驗(yàn)的重要性
起動(dòng)機(jī)是摩托車的重要零件之一，也是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，它的質(zhì)量好壞直接影響整車的質(zhì)量，特別是追求高品質(zhì)產(chǎn)品的今天，質(zhì)量問題尤其顯得突出。起動(dòng)機(jī)的質(zhì)量主要色括外觀和安裝尺寸、性能、使用壽命，前二者在出廠檢驗(yàn)中可用目測和工裝設(shè)備加以檢測和控制，唯獨(dú)使用壽命的檢測不能用常規(guī)的方法進(jìn)行。由于它是破壞性試驗(yàn)，不能針對(duì)某一個(gè)產(chǎn)品而只能針對(duì)某一批或某一段時(shí)期內(nèi)產(chǎn)品的質(zhì)量狀況進(jìn)行抽檢，在正常批量供貨時(shí)，一次性供貨多者上萬件，少者也上千件，而一次抽檢數(shù)量一般不多于3件，因此具有極大的風(fēng)險(xiǎn)性；另外在《摩托車和輕便摩托車用起動(dòng)機(jī)技術(shù)條件和試驗(yàn)方法》中規(guī)定起動(dòng)機(jī)使用壽命要求達(dá)20 000次，這種要求使起動(dòng)機(jī)內(nèi)部某些零部件已到了極限，對(duì)整個(gè)試驗(yàn)的通過更具有挑戰(zhàn)性，而主機(jī)廠或整車廠在其它項(xiàng)目合格的前題下往往把耐久性試驗(yàn)作為接收的條件，所以如何正確完成壽命試驗(yàn)的整個(gè)過程是極其重要的，它關(guān)系到起動(dòng)機(jī)廠家的經(jīng)濟(jì)利益，關(guān)系到企業(yè)的命運(yùn)。
3耐久性試驗(yàn)的特點(diǎn)
3.1運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)比實(shí)際使用次數(shù)多
起動(dòng)機(jī)在實(shí)用中為短時(shí)工作制，規(guī)定一次工作時(shí)間t<6s，而實(shí)際一次工作時(shí)間往往比6s小得多，在摩托車點(diǎn)火性能良好的情況下，一般從打火到著火約為2s。起動(dòng)機(jī)20 000次的使用壽命，設(shè)定每天平均起動(dòng)10次，若以6s起動(dòng)一次計(jì)算，約使用5.5年；若以2s起動(dòng)一次，絢使用16.4年，均大大超出整車使用極限。
3.2條件更荷刻
雖然起動(dòng)機(jī)的工作為短時(shí)制間斷工作，但為實(shí)現(xiàn)幾年的使用壽命在幾天內(nèi)完成，起動(dòng)機(jī)的耐久性試驗(yàn)只能連續(xù)進(jìn)行。qc/t 225-97中規(guī)定起動(dòng)機(jī)耐久性試驗(yàn)一個(gè)周期為30s；由于起動(dòng)時(shí)電流較大，溫升較高，qclt 225 - 97中又規(guī)定起動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)起動(dòng)機(jī)的耐久性試驗(yàn)溫振雄殼體溫度不超過60℃，因此，排量較大的發(fā)動(dòng)機(jī)用起動(dòng)機(jī)在試驗(yàn)中應(yīng)加冷卻裝置（最常見為強(qiáng)制風(fēng)冷），還需溫控設(shè)備，而50系列起動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流相對(duì)較小，正常情況下表面溫度達(dá)不到60℃，可不加冷卻裝置。同時(shí)在實(shí)際使用中一次起動(dòng)后需要間隔相當(dāng)長時(shí)間才重復(fù)一次，而且在行駛中已自然風(fēng)冷，幾乎無溫升。
3.3易出故障
完成一次耐久性試驗(yàn)的時(shí)間較長，正常需用7d時(shí)間，如出意外時(shí)間將更長。試驗(yàn)期間一般須安排人員值班，如值班人員工作不負(fù)責(zé)，私自離崗等失職行為易導(dǎo)致試驗(yàn)失效。
由于試驗(yàn)設(shè)備長期使用，老損折舊易出機(jī)械故障，特別是指發(fā)動(dòng)機(jī)本身。一旦力的傳遞過程中有一環(huán)節(jié)出現(xiàn)卡死，易出現(xiàn)燒機(jī)現(xiàn)象。
耐久性試驗(yàn)中發(fā)動(dòng)機(jī)工作為怠速狀態(tài)，燃料燃燒不充分，火花塞易積碳引起短路而不工作或時(shí)通時(shí)斷，不利于試驗(yàn)的進(jìn)行。
4試驗(yàn)方法的選擇
4.1 不合理的試驗(yàn)方法
筆者從事起動(dòng)機(jī)研制開發(fā)工作多年，參觀過不少整車廠、發(fā)動(dòng)機(jī)廠和起動(dòng)機(jī)廠，選擇的耐久性試驗(yàn)方法五花八門，有些廠家甚至根本沒有試驗(yàn)設(shè)備。主要有以下三種情況：< |
