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文章標題：減速機性能狀態的調整方法 回復文章 作者：amwgogll  發表時間：2012-8-22 16:54:05  減速機零件修換法： 各型號減速機型號調整間隙法和誤差補償法，都屬于范圍有限的調整法。超過規范，就會不靈。這種情況下，只有對有關零件進行修理或者更換才能達到調整設備精度的目的。 配加零件法：     1、減速機箱體中的軸承孔由于拆卸軸承次數過多，孔徑往往變大，或者受到其它損壞。若不能再使用時，可以將原軸承孔孔徑鏜大，鑲套后，重新進行加工，以滿足安裝軸承的精度要求。鏜孔時，既要考慮到使鑲套的厚度不能太薄，以增強嵌鑲的牢固度，又要考慮到對箱體的強度不能有過多的削弱。     2、精度調整中，有時在靜止配合面之間可以加入適當厚度的墊片，以調整配合面之間的運動精度。     3、在已經弄清設備的傳動關系、發生故障的原因和不影響零件強度的前提下，可以通過增加定位銷、緊定螺釘、定位環等必要零件，提高裝配部件的質量，保證設備精度的穩定性能。 蝸輪減速機主軸發熱的一般原因和調整方法： 1、軸承發熱的常見原因    無論是滾動軸承，還是滑動軸承，從軸承裝配原因來說，滑動軸承的間隙調整過小，滾動軸承的預加負荷太大，就會加大軸承旋轉中的阻力，造成軸承發熱。從軸承內部原因來說，如果滑動軸承表面粗糙程度、形狀不正確、滾動軸承的制造精度低，使軸承在低精度、高轉速情況下工作，也會增加旋轉阻力，使軸承產生發熱現象。從相配零件的影響來說，主要是因受外力的影響，造成主軸彎曲，箱體前、后軸承孔同軸度超差，或者主軸上的傳動帶調整過緊，或者主軸上安裝的大重量旋轉件制造不準確、受外力變形、內部組織不均勻的影響，出現重心與旋轉軸線同軸度誤差過大的情況，產生過大的離心作用力，也會使軸承受到很大的非正常作用力，引起軸承發熱。     從工作環境來說，軸承發熱的原因，其一是潤滑條件不好。例如，潤滑油供應不暢；加入的潤滑脂量不夠；潤滑油、脂的使用牌號不對，不干凈等。其二是防護措施不好，使工作環境中的臟物、灰塵進入軸承之中。 2、軸承發熱的一般排除方法   （1）首先應檢查軸承的潤滑條件是否得到滿足。   （2）檢查軸承是否受到過大的離心力。   （3）檢查軸承的間隙是否調得合適。   （4）做了以上檢查和調整后，如果軸承還發熱，才能考慮拆卸主軸，檢查軸承內部的質量問題，并且進行修理和更新。 當設備受到非正常外力的作用，或者受到意外損壞時，還應考慮主軸及箱體軸承孔的變形情況。檢查主軸是否彎曲，前、后軸孔是否同軸。發現問題必須進行對癥修理。 以上轉載深圳興豐元機電http://www.xfoyo.com，此公司專業生產和銷售步進電機、步進驅動器、伺服電機、伺服驅動器，代理日本多摩川伺服、德科斯(TKS)行星減速機以及運動控制產品。     共有記錄條，共頁，條/頁  轉至頁 回復此文章主題   用戶名： 密碼： 注冊新用戶 回復內容：

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