目前電動自行車用無刷控制器普遍采用pwm 調(diào)速方式，控制器內(nèi)部必需要pwm 發(fā)生器電路，另外還有電源電路，功率器件，功率器件驅(qū)動電路，控制部件（轉(zhuǎn)把、剎把、電機霍耳等）信號采集與處理電路，過流與欠壓等保護電路。
影響控制器可靠性的因素控制器的失效，從表現(xiàn)形式來看，一般有以下幾種，
1）功率器件損壞； 2）控制器內(nèi)部供電電源損壞； 3）控制器工作時斷時續(xù)。 4）連接線磨損及接插件接觸不良或脫落引起控制信號丟失。 針對以上失效形式的起因分析如下： a、功率器件的損壞，一般有以下幾種可能：電機損壞引起的，功率器件本身的質(zhì)量差或選 用等級不夠引起的，器件安裝或振動松動引起的，電機過載引起的，功率器件驅(qū)動電路損壞 或參數(shù)設(shè)計不合理引起的。 b、控制器內(nèi)部電源損壞，一般有以下幾種可能：控制器內(nèi)部電路短路，外圍控制部件短路，外部引線短路。 c、控制器工作起來時斷時續(xù)，一般有以下幾種可能：器件本身在高溫或低溫環(huán)境下參數(shù)漂移， 控制器總體設(shè)計功耗大導(dǎo)致某些器件局部溫度過高而使器件本身進入保護狀態(tài)，接觸不良。 d、連接線磨損及接插件接觸不良或脫落，一般有以下幾種可能：線材選擇不合理，對線材 的保護不完備，接插件的選型不好，線束與接插件的壓接不牢。 那么如何提高控制器可靠性？
a、首先是功率器件的型號，品牌，產(chǎn)地與供應(yīng)商的選擇，然后對功率器件的篩選老化，以上兩點是提高功率器件可靠性前提。 b、對于控制器內(nèi)部電源，為了防止控制器內(nèi)部或外部短路對電源的損壞，同時也是出于對電源自身的保護，可以把電源設(shè)計成多路獨立供電方式，這樣既可以防止局部電路（轉(zhuǎn)把、剎把、電機傳感器等）發(fā)生短路而燒壞控制器，又可以防止電源電壓異常升高而擊穿外部器件。 c、要克服控制器對溫度的敏感，第一是選擇溫度系數(shù)好的元器件，第二是從設(shè)計上降低各模塊電路的功率消耗，第三是盡量減少無用功消耗，第四是充分考慮到控制器的散熱。 d、由于電動車電氣系統(tǒng)信號的傳輸是用連接線束來完成的，出于提高電動車整車的可靠性和提高控制器本身的可靠性出發(fā)對電動車連接線束與接插件的要求是：連接可靠，防水，防塵，抗震，防氧化，防磨損。基于以上要求，電動車連接線束與接插件要有完備的防護套，接插件一定要達(dá)到汽車級的接插標(biāo)準(zhǔn)，因為電動車的使用環(huán)境從某種意義上講，比汽車的使用環(huán)境還要惡劣。
ZM-7206通用無刷電機驅(qū)動器是時代超群為配合現(xiàn)代化工業(yè)自動控制領(lǐng)域而自主研發(fā)的大功率驅(qū)動器，主要采用國際****電機專用數(shù)字處理器DSP為核心配以高速度數(shù)字邏輯芯片高品質(zhì)功率模塊，組成具有集成度高、體積小、保護完善、接線簡潔明了、可靠性高等一系列優(yōu)點。該驅(qū)動器可提供：操作面板速度設(shè)定，外部模擬電壓調(diào)速、外部電位器調(diào)速，脈寬調(diào)速等功能。采用高速核心控制部件控制，具有操作安全（控制部件和功率部件全隔離）、調(diào)速方式靈活多樣、轉(zhuǎn)速即時顯示、保護功能齊全、功率部件提供硬件保護等特點。在電動二輪、三輪車中應(yīng)用廣泛。 該款控制器實時保護功能對控制器可靠性有著至關(guān)重要作用： 對于控制器的欠壓保護功能，保護的是電池，過流保護功能不但保護了電機，還保護了控制器本身，這是控制器最基本的保護功能。如果控制器只具有欠壓與過流（或限流）保護功能，實際上是把對電機的所有保護功能全部轉(zhuǎn)化成過流（或限流）保護功能，這樣對在復(fù)雜工況下使用的電動車電氣系統(tǒng)來說，其設(shè)計可靠 性就很低了。對于無刷電機控制器，由于輸入控制變量與控制器使用的功率器件比較多，控 制器可以利用各種輸入信號對控制系統(tǒng)完成相當(dāng)完善與相當(dāng)靈活的保護，這些保護功能可以有：過流保護、減流保護、低電流過載保護、電機換相信號錯誤保護，在沒有過流的情況下 電機堵轉(zhuǎn)直接保護等。無刷控制器通過直接讀取各種控制信號，進行實時處理或保護，這種 就可以大大提高無刷控制器的設(shè)計可靠性。從批量使用的效果來看，采用實時控制與保護技術(shù)的無刷控制器返修率可以控制在千分之二以內(nèi)。
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