用戶在使用渦輪蝸桿減速中，會遇到減速發熱的情況，一般情況下造成減速發熱的原因及解決辦法有以下幾種： 第一種，與減速的結構有關，如下圖，如果安裝減速輸出軸時不同心，造成運行的撓度過大，轉動起來有晃動，摩擦力增大，造成負荷過重，從而使減速發熱，遇到這種情況，電機重新安裝以下，調整下電機軸位置，即調整同心度。 
第二種，電機的功率或者扭矩與減速機不匹配，造成減速箱負荷過重，長時間驅動的引起減速負荷過大，從而減速機發熱，出現這種情況需要檢查負載是否過大或者更換更大一些的減速，用戶初期不確定產品選型，可以參考減速減速機選型表或者咨詢商家來進行選型。 
第三種，減速箱內的潤滑油不足，造成的齒輪摩擦增高，或粘度過高，使用過長時間變質，潤滑效果變差，減速溫度會升高，出現這種情況引起的，需要盡快更換減速潤滑油即可。 第四種，電機問題引起的減速機發熱，由于電機和減速的連接是通過安裝法蘭，挨的比較近，如果電機發熱比較厲害，也會傳導給減速，是減速機發熱，出現這種情況，需要檢查電機的接線是否出現問題。 渦輪蝸桿減速機的主要作用其實還是增大扭矩降低減速，由于使用過程中由蝸桿帶動渦輪，渦輪不能帶動蝸桿，使減速具有了自鎖能力，減速比越高，自鎖能力越強（注：自鎖能力和制動能力是不一樣的），渦輪蝸桿減速的結構決定傳動是通過摩擦實現的，也就能夠說明減速機在使用中，齒面磨損嚴重，減速機發熱越明顯，用戶在選型的時候要根據自身的使用需求進行選擇。 
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