一、原因分析 減速機經常出現的幾種漏油現象有：油封漏油、密封蓋彈出和通氣器漏油。
出軸油封漏油的主要原因有：
1)油封裝配工藝不當；
2)軸的加工工藝不當；
3)軸的硬度不足；
4)軸的公差選取不當；
5)異物進入油封唇口。 密封蓋彈出的主要原因有：
1)減速機內部壓力過大；
2)密封蓋孔公差選取不當。 通氣器漏油的主要原因有：
1)通氣器結構不合理；
2)通氣器位置選擇不當；
3)加油超過規定上限過多。 
二、解決方案
減速機結構緊湊，安裝形式多樣，無特殊要求一般不采用干燥井、迷宮式等特種密封結構，所以杜絕漏油現象的主攻方向是改進裝配工藝、加工工藝和局部結構優化方面，對此我公司多年來在這方面取得了優異成果，總結如下。
1)優化油封裝配工藝
由油封裝配工藝不當引起的漏油主要是：裝配時油封唇口破損、油封歪斜和運行時唇口干摩擦（提示：檢修時安裝油封也應注意）。在裝配油封過程中，若采用簡易的工裝，甚至不用工裝直接將油封裝入，油封唇口很容易受到損傷，在日后運轉中損傷將逐漸擴展，造成漏油；同時，油封若安裝歪斜，油封唇口將無法正常丁作，從而造成潤滑油泄漏。 2)軸的改進
由于軸的因素導致漏油原因主要是軸的加工工藝不當、軸的硬度不足和軸的公差選取不當。軸的加工工藝不當主要表現在表面粗糙度不合理和加工方式不合理，表面粗糙度值太高，會造成油封唇口早期磨損；表面粗糙度值也不宜太低，否則容易滲油。一般油封檔表面粗糙度尺0.8～2.5μm。軸的加工方式有精磨削、金剛砂紙磨光、車床上精加工、超精加工和滾光加工。據有關文獻資料記載，精磨削是最為合適的加工方法，磨削時砂輪必須徑向進給，加工痕跡是不連續的，但對軸心線垂直，這種狀態對油封唇口的接觸部分最合適。軸與油封唇口接觸部分的硬度要求在50～60HRC之間，硬度太低，軸容易磨損；硬度太高，經濟性差。軸的公差一般在d9～h9之間選取，公差太小，軸與油封唇口的壓力太小，容易造成滲漏；公差太大，軸與油封唇口的壓力就高，磨損也加劇，油封唇口溫度高，油封容易產生早期失效。 
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