日常工作中常接觸到客戶咨詢到電機溫升，溫度等各種問題。 其實，衡量電機發熱程度是用“溫升”而不是用“溫度”。為了說明這個知識點，我以下通過舉例子方式來和大家學習電動機溫升、溫度問題。 
例如:一臺A級絕緣無刷電機，溫升限度為80℃，那么：
1、當氣溫為20℃而電機溫度為65℃時，電機能否繼續運行? 有的人會回答是，當然行：理由是 ：雖然溫升超過了50℃達65℃，但繞組溫度并未超過A組絕緣的****允許工作溫度80℃。而有的人的回答是不行，因為溫升超過了。
2、當氣溫為45℃（如夏季露天或高溫車間）而電機繞組溫度為95℃時。電機能否繼續運行? 同樣有兩種意見：一種說不行，而另一種說可以。后者理由是銘牌上不是說溫升限度為80℃ 嗎?并未超過此值。
其實，類似上述問題的產生都是由于對溫升、溫度、絕緣的耐熱及發熱與散熱的平衡等沒有明確的概念所致。
為解決以上疑惑，首先、我們要對絕緣材料的耐熱等級有所知曉。絕緣材料按耐熱能力分為Y、A、E、B、F、H、C 7個等級，其極限工作溫度分別為90、105、 120、130、155、180、及180℃以上。 所謂絕緣材料的極限工作溫度，是指電機在設計預期壽命內，運行時繞組絕緣中最熱點的溫度。根據經驗，A級材料在105℃、B級材料在130℃的情況下壽命可達10年。 
如果運行溫度長期超過材料的極限工作溫度，則絕緣的老化加劇，壽命嚴重縮短。所以電動機在運行中，溫度是壽命的主要因素之一。
關于溫升：
溫升是電動機與環境的溫度差，是由電動機發熱引起的。運行中的電動機鐵心處在交變磁場中會產生鐵損。繞組通電后會產生銅損。還有其他雜散損耗等。這些都會使電動機溫度升高。另一方面電動機也會散熱，當發熱與散熱相等時即達到平衡狀態，溫度不再上升而穩定在一個水平上。當發熱增加或散熱減少時就會破壞平衡，使溫度繼續上升，擴大溫差 ，則增加散熱。 
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