1、 采用滑動電位器作為基本檢測元件，由浮子通過連桿帶動電位器，其阻值隨著液位的變化而變化，從而改變電路中的電流或電壓信號，達到測量油位的目的。由于電位器屬接觸式摩擦器件，長期使用，阻值會發生變化，造成測量誤差加大，甚至不能使用，同時由于浮子式結構機械運動部件較多，長期使用容易磨損失效；
2、采用電感線圈作為基本檢測元件，利用浮子帶動電感線圈，改變振蕩電路的振蕩頻率，再通過頻率檢測電路來測量油位，采用該方式生產的傳感器結構復雜，調試麻煩、使用成本高，難以被廣泛使用；
3、油箱底部安裝壓力傳感器，通過輸出的壓力值、油品密度的換算，得出油箱內油位的高度值，再根據高度值進行油箱內油量值的標定，該測量方法的缺陷是：（1）引壓孔易被油污灰塵堵死，造成測量值誤差，（2）由于油箱高度普遍為1米以下，選用的壓力傳感器范圍在10kPa左右，油類的比重約為0.8，實際測量的壓力為5kPa以下，此類微壓傳感器測量的精度較低，受外界影響較大；（3）壓力傳感器安裝在油箱底部的放油閥處，不能頻繁拆卸，影響油箱清理工作；（4）受溫度的影響，油的密度會有變化，影響測量值的精度；
4、舌簧管式測量原理，即通過浮子隨液位升降，控制舌簧管內觸點通斷的原理，輸出電阻信號來測量液位變化。該測量方法的缺陷在于：（1）元器件易磁化，穩定性較差，（2）由于采用通斷式測量，產品分辨率有限，精度低，（3）浮子活動部件較多，長期使用可靠性差。 本文源自菲爾斯特〈http://fstsensor.1688.com/?spm=0.0.0.0.QfNY6Q〉，轉載請注明出處
|
